非常に希少なオリジナルの「蜂」ボルト。

グランドオートの佐久間サンから

「カッコ良いですね～」と、ボルトの写真が送られて来た。

僕のXK120のタイミングチェーンカバーのボルトだ。

私には何所がカッコ良いのか解らなかったが、

「BEES（ハチ）だからハチのマークの彫刻なんですね〜」

なんて、スカイプ電話から声が聞こえてくる。

やっぱり、彼は繊細な感性を持ったアーティストだ。

彫刻家のアトリエの様な広く天井の高い工場で、

こんな小さな古いボルトを夢中になって磨いている・・・。

早速、イギリスのサイトを検索して、私は多いに満足した。

XK140のレストレーション記事の中に

ボルトは「非常に希少なオリジナルの”蜂”ボルトが使われている」

と言う箇所を見付けたからだ。

”The vast majority of the bolts we are removing are 

  the original "BEES" bolts which are very rare indeed."

結局、２inchのビッグなSU-H8キャブレーターを積んだ。

インテークマニフォールドを磨きに出したら鏡の様に光った。
まだ、手作業で磨いてくれる業者が存在する事に驚いたが、
バイク愛好家からの依頼などでビジネスになっていると言う。

C-typeカムカバーも磨かなければアンバランスなので、
それも依頼する予定である。
この鏡の様に磨かれたインテークマニフォールドの裏側に、
製造時のエンジン・テスト済みの打刻文字を発見した。
TESTED S-9の文字が見える。９は圧縮比?

SU-H8キャブレーターを積んだから、

以前の様にレーシング・スクリーンに変えようかと迷っている。

ホイールシリンダーや新しく張替えたブレーキシュー。
新しい部品よりもオリジナルの方が品質が良いだろうと、
リペアキットで用意されているシール類の取替えだけにして
ブレーキもシューだけを張替えた。