日曜日はトラックにマシンを積んで・・・

大昔、ユーノス・ショールームで個展を開いた時の絵。

古いライトウエイト・スポーツカーを可能な限り、

自身のノウハウでチューニングして

ヒストリックカー・レーシングを楽しむ。

日曜日はトラックにマシンを積んで

レースコースに出掛けるのが好きだった。

昔はヒストリックカーレーシングのレベルは低かった。

エンジン・チューニング関係の書籍を読みあさり、

自分で出来る加工や調整はガレージで徹夜で行っていた。

特殊な設備や機械が必要な時は、

知合いの修理工場に持込んで道具を借りたが

老整備士がお金も受け取らず協力してくれ教えて呉れた。

お小遣いは全てクルマに注ぎ込んでいた。

ステアリングを切ったままで路上に停車すると

タイヤの薄いサイドウォールが波打つ

レーシングタイヤG５を穿くのが私の誇りだった。

今回、あの頃を想い出しながら高野山まで往復した。

もう、積載車を高野山まで運転する自信は無かったが、
往復の運転は、友人・佐藤さんが引き受けてくれた。

XK１２０はフェンダーにワイヤーが干渉するため

ウインチが使用出来ず固定は厄介である。

４輪のスピンナーにベルトを掛けて前後に引き固定する。

アンクラ社のタイタウン・ベルトは持っているが、

もう、ラチェットの使い方も忘れていた。

積込みは、友人・三浦さんが完璧に固定してくれた。

イベント終了後、私がベルトを掛けたが、

若い頃の自信が甦っていた・・・

３年前、息子と積載車で失敗した三角形に掛けた前輪ベルト。

山道を走行中クルマが後方に移動しバンパーを損傷した。

前輪は前方へ後輪は後方へが鉄則である。